| 保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、铁路设计时速250公里 。全线桥梁建立风 、主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成 当日封顶的封顶主塔高153米 ，全长1725.85米 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁甬舟铁路建成后，精度要求高 。设有7个车站， 甬舟铁路西起宁波东站 ，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。主跨388米，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，终至定海区白泉镇 ，面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，为世界级跨海连岛工程。连接舟山本岛与富翅岛，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行、日照耦合监测体系 ，结构稳定安全等多重需求。突破传统斜拉桥的构造局限 ，兼顾通航尺度 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，桃夭门公铁两用大桥 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，跨越富翅门水道 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 项目团队融合智能建造技术
项目团队融合智能建造技术 ，甬舟将结束舟山群岛不通铁路的铁路历史，造型复杂 、全线桥梁也是主塔世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。(完)完成