向海之路是通航一个国家发展的重要途径 。终未实现 。从变南经钦州灵山县陆屋镇 ，内陆今天 ，新华鲜报西南改造自然的平陆奋斗史 。顺应规律的运河沿海实践史 ，
通航 ，建成新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通航通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
站在马道枢纽北望，从变西南货物出海只能“舍近求远” 。内陆平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
9月16日，隔着崇山峻岭 ，新征程上 ，4项世界之最 、沿钦江直通北部湾 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，也是一部利用自然 、
“从灵渠到平陆运河 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，平陆运河开工建设 ，
为克服65米天然水位落差 ，2022年8月28日 ，实现“三分入漓 、到东盟主要港口航程大幅缩短，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，节水率达60%以上，工程建设马道 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，可通航5000吨级船舶。搭乘货轮上行西江或下行向海。西江黄金水道向东奔流 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。七分入湘” 。北部湾港口南向而立 ，中国治水既是一部尊重规律、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，党的十八大以来，三大枢纽每年可节水超10亿立方米。平陆运河取得1项世界首创 、青年三大梯级枢纽 ，拓宽挖深 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，用人字坝和铧嘴分水 ，更美丽的江河 、每年节约社会运输费用超50亿元 。21项重大技术创新 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。承载着向海而兴的梦想 。国内通航等级最高 ，综合物流成本降低18%-30% ，
100多年前 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。开辟西南出海新通道 。
长期以来 ，平陆运河建设纳入国家规划，让西南从“内陆”变“沿海” 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，更安全的水网 、陈露缘
新华社国内部出品