启公桥主也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步 。上层规划为双向 6 车道 、孔桥
6 月 24 日 ，钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，时速 100 公里的沪渝一级公路 ，其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，其重要性不言而喻 。启公桥主沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。江大进入该桥全长 4.09 公里 ，孔桥建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，横跨长江入海口北支航道 。采用公铁两用的设计，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，