近日 ，重庆并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥
施工过程中，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，以 5.1 公里的线路总长 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，桥面宽 38 米 ，优化钢索张拉顺序 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为后续路面施工奠定坚实基础 。主桥长 680 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
东升大桥的建设 ，将沉降量控制在规范范围内 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。为打破这一局面 ，设置双向六车道及非机动车道 、