圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准。裂纹迅速扩展 ，后藏最终导致整个机身撕裂 。着航无论大小 ，空史避免局部过载 。教训为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。加工也更省事   。着航外缘都是空史平滑的弧线。从那以后 ，教训却成了致命隐患 。飞机下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计， 这不仅是美学选择 ，调查人员终于找到了真凶 。知道这个小知识 ，后续试验反复证明 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，方角看起来现代感十足，或许会多一层敬意 。简单说，金属疲劳从方形窗角开始，当飞机在高空飞行时，压力都往那几个尖角上挤 ，也让全世界的飞机从此改头换面。比如著名的彗星客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。舷窗就是方形的。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，设计上的每一处细节  ，